Sân bay quốc tế mới toanh này đã được điều chỉnh quy hoạch.
Thông qua phương án điều chỉnh quy hoạch sân bay Gia Bình
Thứ trưởng Bộ Xây dựng, ông Phạm Minh Hà, vừa chủ trì cuộc họp của Hội đồng thẩm định để xem xét điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050.
Cuộc họp có sự tham gia của các thành viên Hội đồng, bao gồm đại diện từ các Bộ Quốc phòng, Công an, Tài chính, UBND tỉnh Bắc Ninh, các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng và hai chuyên gia phản biện trong lĩnh vực hàng không.
Thông tin từ cuộc họp cho biết, việc triển khai Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã được phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 347/QĐ-BXD vào ngày 3 tháng 4 năm 2025. Bộ Xây dựng đã tổ chức điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình trong khung thời gian này.
Tại cuộc họp, các thành viên Hội đồng đã thống nhất thông qua phương án điều chỉnh quy hoạch với mục tiêu giảm tải cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Theo dự kiến, giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ được phát triển với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, công suất sẽ đạt khoảng 15 triệu hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hóa/năm. Diện tích đất dự kiến cho cảng là 408,5 ha, với tổng vốn đầu tư khoảng 25.614 tỷ đồng.
Hội đồng thẩm định cũng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam hoàn thiện hồ sơ quy hoạch để trình Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh. Điều này sẽ làm cơ sở cho việc nghiên cứu và điều chỉnh các chủ trương đầu tư cho dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, dự án đã bắt đầu được triển khai từ tháng 12 năm 2024. UBND tỉnh Bắc Ninh cũng cần rà soát và cập nhật các quy hoạch liên quan của địa phương để đảm bảo tính đồng bộ và thống nhất.
Sân bay Gia Bình sẽ giúp sân bay Nội Bài giảm tải
Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã phát đi Thông báo về kết luận của Thủ tướng Chính phủ trong cuộc họp bàn về kế hoạch đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội, đồng thời phát triển trung tâm logistics tại khu vực của Cảng.
Thủ tướng đã đồng ý về nguyên tắc đối với chủ trương nghiên cứu mở rộng sân bay Gia Bình thành cảng hàng không quốc tế cấp 4E, xây dựng tuyến đường kết nối sân bay với Hà Nội và phát triển trung tâm logistics. Mục tiêu là giảm tải cho sân bay Nội Bài, đáp ứng yêu cầu phát triển và đảm bảo phục vụ các chuyến bay chuyên cơ cho lãnh đạo Đảng, Nhà nước, cũng như các hoạt động đối ngoại quốc tế.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ là một cảng quan trọng trong hệ thống cảng hàng không quốc gia, phục vụ nhiều chức năng. Không chỉ đáp ứng nhu cầu huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu của Không quân Công an nhân dân, mà còn hỗ trợ các chuyến bay chuyên cơ cho lãnh đạo Đảng, Nhà nước, cùng với các chuyến bay dân dụng.
Sau khi hoàn thành, sân bay Gia Bình sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho sân bay Nội Bài, hiện tại đã bị quá tải vào một số thời điểm.
Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh sự cần thiết phải mở rộng quy mô và công suất của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nhằm đáp ứng mục tiêu giảm tải cho Nội Bài trong việc vận chuyển hàng hóa và hành khách, đồng thời hỗ trợ sự phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng và an ninh trong dài hạn.
Theo quy hoạch mới, sân bay quốc tế Nội Bài dự kiến sẽ có công suất thiết kế khoảng 55 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn 2021-2030, với tổng chi phí đầu tư khoảng 93.551 tỷ đồng. Đến năm 2050, công suất của sân bay Nội Bài sẽ đạt khoảng 85 triệu hành khách mỗi năm, với tổng chi phí đầu tư ước tính khoảng 197.856 tỷ đồng.
Sân bay Gia Bình cách Hồ Gươm cùng với thành phố Bắc Giang khoảng 40 km; cách thành phố Bắc Ninh, thành phố Hải Dương chỉ 25 km, cách sân bay Nội Bài 60km.