Để tạo ra cỗ máy phá kỷ lục thế giới, hàng chục nghìn chuyên gia đã tham gia vào dự án này.
AG600, thủy phi cơ do Trung Quốc sản xuất trong nước, đã nhận được chứng chỉ loại từ Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc vào ngày 20/4, mở đường cho việc chuyển giao.
Tại buổi lễ cấp giấy chứng nhận tại trụ sở Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc ở Bắc Kinh, ông Hu Zhenjiang, phó cục trưởng cục hàng không, đã trao giấy chứng nhận loại máy bay, chứng nhận thiết kế cho Wei Yingbiao, Tổng giám đốc AVIC. Đây là đơn vị phát triển máy bay và là nhà sản xuất máy bay hàng đầu của Trung Quốc.
AG600 được ghi nhận là máy bay lưỡng cư lớn nhất và nặng nhất thế giới. Với chiều dài 38.9 mét và sải cánh 38.8 mét, AG600 có kích thước gần bằng một chiếc Boeing 737. Những con số của AG600 vượt qua ShinMaywa US-2 của Nhật Bản và Beriev Be-200 của Nga.
Máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa là 60 tấn, trần bay hoạt động — độ cao tối đa mà máy bay có thể bay an toàn và hiệu quả — là 7,6 km và phạm vi hoạt động tối đa 4.500 km.
Mẫu máy bay này đã hoàn thành danh sách dài các cuộc thử nghiệm nghiêm ngặt và được cấp phép đưa ra thị trường.
Theo Tân Hoa Xã, dự án này có sự hợp tác giữa 22 thành phố và tỉnh, 292 doanh nghiệp và tổ chức công cộng cùng 16 trường đại học, cho phép Trung Quốc tự phát triển khung máy bay, động cơ và các hệ thống chính của máy bay. Hàng chục nghìn nhà nghiên cứu và kỹ sư trên toàn quốc đã tham gia vào chương trình.
Cheng Zhihang, một kỹ sư cao cấp tại AVIC General Huanan Aircraft Industry Co, cho biết sau buổi lễ rằng các nguyên mẫu của mô hình đã thực hiện tới 2.167 chuyến bay thử nghiệm với tổng thời gian là 4.931 giờ. Các chuyến bay thử nghiệm đã diễn ra ở nhiều nơi trong cả nước, bao gồm các tỉnh Quý Châu, Tứ Xuyên và Hải Nam và khu tự trị Nội Mông.
“Cho đến nay, chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng sáu chiếc AG600 từ hai đối tác. Việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 8”, ông cho biết, đồng thời lưu ý rằng có một số cuộc đàm phán đang diễn ra với chính quyền địa phương và các công ty.
“Thủy phi cơ có thể hỗ trợ nhiều hoạt động như cứu hộ trên không, chữa cháy và điều chỉnh thời tiết nhân tạo”, Cheng cho biết.
AG600 là mẫu thủy phi cơ thứ hai của Trung Quốc sau SH-5, được phát triển vào những năm 1970 cho mục đích quân sự và đã ngừng hoạt động từ lâu.
Đây là một trong ba máy bay cỡ lớn xuất hiện từ nỗ lực đầy tham vọng của quốc gia này nhằm trở thành một công ty hàng đầu trong lĩnh vực hàng không toàn cầu, cùng với máy bay vận tải chiến lược Y-20 và máy bay phản lực thân hẹp C919. Cả Y-20 và C919 đều đã đi vào hoạt động.
Việc phát triển AG600 đã được phê duyệt vào tháng 6/2009 và bắt đầu vào tháng 9 cùng năm. Việc xây dựng nguyên mẫu đầu tiên bắt đầu vào tháng 3/2014 và hoàn thành vào tháng 7/2016.
AG600 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2017 tại Chu Hải, cất cánh và hạ cánh tại một sân bay. Mười tháng sau, nó thực hiện cất cánh và hạ cánh trên mặt nước đầu tiên tại Hồ chứa nước Trương Hòa ở Kinh Môn, tỉnh Hồ Bắc. Vào tháng 7/2020, thủy phi cơ đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm trên biển đầu tiên tại Hoàng Hải.
Trong nhiều năm qua, bốn nguyên mẫu đã được chế tạo để thực hiện nhiều loại thử nghiệm khác nhau trên khắp cả nước nhằm xác minh khả năng của tàu bay và sự tuân thủ các tiêu chuẩn về khả năng bay.
Máy bay được thiết kế để cất cánh và hạ cánh trên mặt đất và trên mặt nước. Nó có khả năng cứu hộ 50 người trong một nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn trên biển. Trong một hoạt động chữa cháy thông thường, nó có thể thu thập 12 tấn nước từ hồ hoặc biển trong vòng 20 giây và sử dụng để dập tắt đám cháy trên diện tích khoảng 4.000 mét vuông, các nhà thiết kế cho biết.
Thành tựu này không chỉ là một chiến thắng về mặt công nghệ mà còn là biểu tượng cho sự độc lập và vị thế dẫn đầu ngày càng mở rộng của Trung Quốc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Với chứng nhận AG600, quốc gia này đã đạt được một cột mốc trong quá trình phát triển máy bay chuyên dụng cỡ lớn, củng cố vị thế là một thế lực đang phát triển trong ngành hàng không vũ trụ toàn cầu.
(Theo China’s Daily, Global Times)